Ökostrom wird in den kommenden Jahrzehnten rund 11 Billionen US-Dollar an Investitionen anziehen, da die Kosten für erneuerbare Energien sinken und ein größerer Teil der weltweiten Energie aus Elektrizität stammt.
Das ist die neueste Analyse von BloombergNEF in ihrem jährlichen New Energy Outlook Report. Es ist ein weiterer Beweis dafür, wie billige erneuerbare Energiequellen die fossilen Brennstoffe im Energiemix weiter verdrängen werden.
Trotz der enormen Summe muss laut BNEF das Tempo des Ausbaus neuer erneuerbarer Energien weiter erhöht werden, um die globale Erwärmung bis zum Ende des Jahrhunderts auf weniger als 2 Grad Celsius zu begrenzen.
Die prognostizierten Zuwächse bei den erneuerbaren Energien und der Batterietechnologie – Wind- und Solarenergie werden bis 2050 auf 56% des weltweiten Stroms anwachsen – werden laut BNEF dazu führen, dass die Emissionen im Jahr 2027 ihren Höhepunkt erreichen und dann bis 2050 jährlich um 0,7% sinken.
Das würde zu einer Erwärmung von 3,3 Grad Celsius bis 2100 führen, weit entfernt von der 6%igen jährlichen Emissionsreduktion, die nötig ist, um die Erwärmung unter 2 Grad zu halten, und der 10%igen Reduktion, die nötig ist, um 1,5 Grad Erwärmung zu erreichen.
„Die nächsten zehn Jahre werden für die Energiewende entscheidend sein“, sagte Jon Moore, Geschäftsführer von BNEF, und nannte den beschleunigten Einsatz von Wind- und Solarenergie und die schnellere Verbreitung von Elektrofahrzeugen als einige der entscheidenden Bereiche in diesem Zeitraum.
Im Folgenden finden Sie die vier wichtigsten Erkenntnisse aus dem diesjährigen Bericht:
Der einzige fossile Brennstoff, der in den kommenden Jahren seinen Anteil an der Nachfrage erhöhen wird, ist Gas. Das liegt vor allem an seiner Verwendung in der Schwerindustrie und zur Beheizung von Gebäuden. Ein Hauptgrund für das Wachstum von Gas zur Beheizung von Gebäuden ist das schwache wirtschaftliche Argument für den Einsatz von Wärmepumpen. BNEF sieht die Kostenparität mit Gaskesseln nicht vor 2040. In den USA wird ein Überfluss an billigem Gas die Energiewende verzögern, aber dennoch werden erneuerbare Energien den Brennstoff bis 2041 überholen.
Treiber Öl
Die Zukunft der Ölnachfrage wird von der Verbreitung von Elektrofahrzeugen geprägt sein. BNEF sieht den Höhepunkt des primären Ölverbrauchs im Jahr 2035 und danach einen allmählichen Rückgang.
Währenddessen erreicht der Öldurst im Straßenverkehr laut BNEF im Jahr 2031 seinen Höhepunkt. Der Rückgang wird dadurch beschleunigt, dass Elektrofahrzeuge vor 2025 die Preisgleichheit mit traditionellen Motoren erreichen. Zu diesem Zeitpunkt werden die Menschen anfangen, Plug-in-Autos in einem schnelleren Tempo zu kaufen, was das Ölwachstum in der Luftfahrt, Schifffahrt und Petrochemie ausgleicht.
Wachstum von Gas
Bis 2050 werden etwa 65 % aller Pkw-Kilometer mit Elektrofahrzeugen zurückgelegt werden. Die derzeitige Flotte von EVs verdrängt 1 Million Barrel Öl pro Tag.
Wasserstoff-Skala
Regierungen, Energiekonzerne und Lobbyisten preisen Wasserstoff als einen Weg zur Dekarbonisierung großer Teile der Weltwirtschaft an.
Wenn das mit Wasserstoff realisiert wird, der von Maschinen hergestellt wird, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden, wird die Welt viel mehr davon brauchen. Damit der sogenannte grüne Wasserstoff im Jahr 2050 knapp ein Viertel der Energie liefern kann, würde er 38 % mehr Strom benötigen, als derzeit weltweit produziert wird. Um all diesen Wasserstoff mit Wind- und Solarparks herzustellen, wäre eine Landfläche von der Größe Indiens nötig.
Turbulenzen vorprogrammiert
Der Flugverkehr wird weiterhin einer der am schwierigsten zu dekarbonisierenden Sektoren sein. Die Emissionen des Flugverkehrs sind seit 1990 um 80 % gestiegen und werden sich bis 2050 nochmals verdoppeln. Zusammen mit der Schifffahrt ist es einer der wenigen Sektoren, der sich schwertut, zu elektrifizieren. Schwere Flugzeuge und Schiffe, die lange Strecken zurücklegen müssen, würden eine deutliche Verbesserung der Batterien erfordern, um sie für den Sektor wirtschaftlich zu machen. Nachhaltige Kraftstoffalternativen und Ammoniak bräuchten mehr staatliche Unterstützung als derzeit erwartet, um sie in den kommenden Jahrzehnten kostenmäßig wettbewerbsfähig mit fossilen Brennstoffen zu machen.
