Die Automobilbranche erlebt einen Umbruch sondergleichen. Das Umrüsten und der Wettlauf mit der Zeit hat schon längst begonnen. Einige haben zu spät angefangen auf den Zug der Elektromobilität aufzuspringen, doch die Corona Pandemie hat extreme Auswirkungen auf die globalen Lieferketten und somit auch auf die Wirtschaft. DIe Automobilindustrie ist davon sehr stark betroffen, da sie oftmals auf Halbleiter aus Asien angewiesen sind und durch deren Null Covid Strategie wurde so einiges vermasselt.
Zu Beginn der Pandemie war noch nicht viel davon zu spüren, doch die Auswirkungen werden noch einige Jahre mitschwingen. In Asien herrscht die Nul Covid Politik, was bedeutet, dass komplette Städte und Landstriche in den totalen Lockdown gesetzt werden. Keiner darf sich mehr bewegen und somit stehen ganze Produktionen sill. Das hat dann Auswirkungen auf die Liefertermine, denn wenn nichts produziert werden kann, kann auch nichts verschickt werden. Außerdem hat das auch für Arbeitgeber globale Auswirkungen, da sie durch fehlende Teile ihre Produktionen ebenfalls drosseln und die Werke teilweise schließen und ihre MItarbeiter in Kurzarbeit schicken mussten.
Das hatte wiederum zur Folge, dass auch hierzulande die Produktion still stand und die Auslieferung von Fahrzeugen nach hinten geschoben werden musste. Das wurde bis heute nicht aufgeholt und wer heutzutage ein neues Auto bestellt, kann durchaus mit 2 Jahren Lieferzeit rechnen. Vor allem bei den elektrischen Modellen, die mit noch mehr Technik ausgestattet sind, verzögert sich die Auslieferung immens. Einzig die Verbrenner, die aber in Zukunft keine Rolle mehr spielen sollen, können innerhalb eines Jahres geliefert werden.
Da aber die Automobilindustrie ihr Portfolio weitestgehend auf Elektromobilität umgestellt und die Verbrenner aufs Abstellgleis gepackt werden, kommen die Hersteller in Bredouille. Dennoch läuft es für die meisten Hersteller gar nicht so schlecht und auch die Industrie rund um die Infrastruktur beispielsweise der Ladesäulen läuft im Eiltempo und die Umsätze steigen. Aber durch große Bestellungen entstehen noch längere Lieferzeiten und somit kann auch ein Experte kaum einen Ausblick auf die Zukunft wagen, wann es wieder zur Normalität kommt. China setzt auch nach 2,5 Jahren Pandemie immer noch auf die Null Covid Strategie und sobald eine neue Welle anrollt, wird rigoros alles dicht gemacht. Das Spiel fängt von vorne an.
Die Auswirkungen sind immens und es bleibt interessant das ganze Prozedere zu beobachten. Die EU will den Ausstieg bei den Verbrennermotoren, und die Autoindustrie zieht mit, allerdings werfen die Lieferketten Probleme die Hersteller weit nach hinten. Denn was heute Up To Date ist, ist in 2 Jahren, wenn geliefert wird, schon fast wieder veraltet.
