Die Abspaltung der Unternehmensbereiche PKW und Daimler Truck hat eine positive Wirkung auf die Aktien. Investoren kommt die positive Entwicklung entgegen.
Wenn man eine Geldanlage bei Mercedes Benz platziert, so ist das vergleichbar mit einer Bank. Sicherlich hat man auch hier mal ein rückläufiges Portfolio, aber grundsätzlich ist die Marke immer steigerungsfähig. Natürlich ist die PKW Sparte wesentlich gewinnbringender als die Nutzfahrzeugsparte. Daher ist es sehr im Sinne der Investoren, dass Mercedes Benz die beiden Sparten in der Aktiengesellschaft auseinander gepflückt hat. Nun hat man also die Möglichkeit in beide Bereiche zu Investieren.
Mercedes Benz mit seinem Luxussegment und hinsichtlich der Megatrends Autonomes Fahren und Elektrifizierung auf dem Vormarsch natürlich als Zugpferd für das Unternehmen zu positionieren und Daimler Truck, ebenfalls sehr rentabel als reine Nutzfahrzeug Sparte.
Beides passt nicht in Einklang, wenn man eine emissionsfreie Marke werden möchte. Auch wenn die LKW Branche auch auf dem Vormarsch in Sachen alternative Antriebe ist, so ist es nicht wahrscheinlich, dass der Wandel so schnell vonstatten geht wie in der PKW Industrie.
Manche Analysten sagen sogar, dass man das Luxussegment noch komplett abspalten sollte. Nun ist aber ein Anfang gemacht. Eine Investition in die LKW Sparte kann aber auch sehr interessant sein. Denn man spricht hier vom Marktführer für Nutzfahrzeuge in den man nun relativ kostengünstig investieren kann, wo aber auch sicher ist, dass dieses Investment gewinnbringend sein wird, da die Margen im LKW Segment in den nächsten Jahren potenziell steigen werden.
Aber Vorsicht ist auch hier geboten. Zwar ist die Nachfrage an Transporten ungebrochen, aber immer mehr werden die Töne aus der Logistik lauter, dass keine Fahrzeugführer mehr vorhanden sind. Oftmals ist es so, dass Fahrzeuge leer auf dem Hof stehen bleiben. Ware ist noch und nöcher vorhanden, aber die Fahrer sind Mangelware. Produktionen werden runtergefahren aufgrund der Corona Krise. Auch die LKW Sparte ist genauso betroffen und kommt nicht mit den Lieferungen von Neufahrzeugen hinterher. Teilweise muss man auf einen Sattelschlepper bis zu einem Jahr warten, bis dieser ausgeliefert werden kann.
Wie immer sind die Investitionen interessant, aber man muss auch alles im Blick behalten und beobachten, sich intensiv damit beschäftigen. Der Logistikbereich steht ebenfalls vor einem Umbruch. Daimler Truck wird sicher einer der Vorreiter und aktiv an der Entwicklung im Nutzfahrzeugbereich beteiligt sein. Das Unternehmen hat in seiner Größe viele Möglichkeiten um das Potenzial der alternativen Antriebe auszuschöpfen und zu fördern.