Michelins Wasserstoff-Brennstoffzellen-Tochter Symbio arbeitet derzeit mit großen Automobil- und Nutzfahrzeugzulieferern zusammen, um die Entwicklung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge voranzutreiben.
Das Michelin-Faurecia-Joint-Venture arbeitet mit der Firma Stellantis zusammen, die nach der Fusion von Fiat Chrysler und der PSA-Gruppe Anfang des Jahres gegründet wurde, um die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen voranzutreiben.
Nach Angaben von Michelin rüstet der in Amsterdam ansässige Automobilkonzern mehrere seiner Nutzfahrzeuge auf Wasserstoff um, darunter den Peugeot Expert, den Citroën Jumpy und den Opel Vivaro.
Das System von Symbio wird diesen Fahrzeugen eine Reichweite von 400 km und eine „Betankung in nur wenigen Minuten“ bieten, so Michelin in einer Erklärung vom 15. April.
Darüber hinaus hat sich Symbio mit dem Bushersteller Safra zusammengetan, um die ersten französischen Wasserstoffbusse zu entwickeln.
Die beiden Unternehmen haben kürzlich einen neuen Vertrag zur Entwicklung von 1.500 Wasserstoff-Brennstoffzellenbussen unterzeichnet.
Die Fahrzeuge werden mit Symbios spezieller „Plug-and-Play“-Lösung ausgestattet, die aus einer 45-kW-Brennstoffzelle in Kombination mit einem Kompressor und einem Stromrichter besteht.
„Diese neuen Projekte zeigen unsere Fähigkeit, unsere Standard-Wasserstoffsysteme (StackPack) an die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden anzupassen“, sagte Philippe Rosier, CEO von Symbio.
Bis 2030, so Rosier, plant Symbio, 200.000 Systeme pro Jahr für die gesamte Automobilindustrie zu produzieren.
Symbio hat mit dem Bau seines Brennstoffzellenwerks in Saint-Fons, Frankreich, begonnen und erwartet, es 2023 in Betrieb zu nehmen.
Die jüngsten Partnerschaften folgen auf eine Partnerschaft mit der Mission H24 (dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans) im Juni letzten Jahres, um die Brennstoffzellentechnologie in Langstreckenrennen einzuführen.
Michelin beansprucht Weltmarktführerschaft bei der Nachhaltigkeit von Reifenfasern
Michelin und das französische Biochemieunternehmen Carbios haben mit der Entwicklung neuer Reifenfasern aus PET-Kunststoffabfällen die Bemühungen um Nachhaltigkeit in der Reifenherstellung vorangetrieben.
In einer Erklärung vom 23. April teilte Michelin mit, dass es das enzymatische Recyclingverfahren von Carbios für PET-Kunststoffabfälle erfolgreich getestet und angewendet“ habe, um eine hochfeste Reifenfaser zu erzeugen, die den technischen Anforderungen entspricht.
Das Recyclingverfahren von Carbios verwendet ein Enzym, das in der Lage ist, das in verschiedenen Kunststoffen oder Textilien enthaltene PET zu depolymerisieren, darunter Flaschen, Tabletts und Polyesterkleidung.
Im Gegensatz zu mechanisch recyceltem PET können die aus dem Carbios-Verfahren resultierenden Monomere repolymerisiert werden, um die für pneumatische Anwendungen erforderliche Hochleistungsqualität zu erreichen, so Michelin weiter.
„Die gewonnene technische Faser hat die gleiche Qualität wie die aus neuem PET, das mit den gleichen Prototyp-Anlagen verarbeitet wird“, hieß es.
Der hochfeste Polyester ist aufgrund seiner Bruchfestigkeit, Zähigkeit und thermischen Stabilität besonders für Reifen geeignet, so Michelin.
„Wir sind sehr stolz darauf, die ersten zu sein, die recycelte technische Fasern für Reifen hergestellt und getestet haben“, sagte Nicolas Seeboth, Leiter der Polymerforschung bei Michelin
Die Verstärkungsmaterialien seien aus farbigen Flaschen hergestellt worden und „bieten die gleiche Leistung wie die aus der Ölindustrie“.
Die „weltweit erste“ Reifenanwendung für die Materialien bringt Michelin einen Schritt näher an seine nachhaltigen Ambitionen.
Der französische Konzern hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 40% seiner Reifenmaterialien nachhaltig (aus erneuerbaren oder recycelten Quellen) zu beziehen und bis 2050 100%.
Nach Angaben von Michelin werden jährlich weltweit 1,6 Milliarden Autoreifen verkauft, die 800.000 Tonnen PET pro Jahr verbrauchen.
„Übertragen auf Michelin entspricht dies fast 3 Milliarden Plastikflaschen pro Jahr, die zu technischen Fasern für die Verwendung in den Reifen des Unternehmens recycelt werden könnten“, heißt es weiter.
