Etwas mehr als die Hälfte der japanischen Hersteller erwartet einen Gewinneinbruch, wenn die USA eine 20-prozentige Abgabe auf Importe erheben, wie eine Reuters-Umfrage am Montag ergab. Als Reaktion darauf denken sie an Kostensenkungen, eine Erhöhung der Produktion und Beschaffung in den USA und eine Anhebung der Preise für US-Produkte, aber diese Schritte würden nur einen Teil der Auswirkungen ausgleichen, ergab die monatliche Reuters-Unternehmensumfrage.
Die Vereinigten Staaten sind das wichtigste Zielland für japanische Lieferungen. Der Vorschlag der Republikaner im Repräsentantenhaus, Importe mit 20 Prozent zu besteuern, könnte Japans wichtige Automobil-, Elektronik- und andere Exporteure treffen. „Wir müssten in Erwägung ziehen, Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu errichten“, schrieb ein Manager eines Gummiunternehmens. „Aber längerfristig könnte es zu einer Verlagerung weg von den USA für die gesamte Fertigungsindustrie führen.“
In der monatlichen Umfrage, die vom 7. bis 21. März von Nikkei Research für Reuters durchgeführt wurde, sagten 51 Prozent der 129 Hersteller, die geantwortet haben, dass die Erträge betroffen sein werden. Der Anteil war mit 77 Prozent am höchsten bei den Unternehmen der Automobilbranche. Bei den 246 japanischen Unternehmen, die an der Umfrage teilgenommen haben, ist die Zahl mit 36 Prozent niedriger. Der Plan für eine Grenzausgleichssteuer, der vom Sprecher des Repräsentantenhauses, Paul Ryan, unterstützt wird, soll Investitionen und die Produktion in den Vereinigten Staaten fördern und für die Senkung der Unternehmenssteuern aufkommen.
AMERIKA ZUERST
Präsident Donald Trump hat im Rahmen seiner „America First“-Kampagne Japans Autohandel als „unfair“ bezeichnet und setzt Autohersteller wie Toyota Motor Corp (7203.T) unter Druck, mehr Werke zu bauen und Arbeitsplätze in den Vereinigten Staaten zu schaffen.
Sollte eine solche Steuer eingeführt werden, würden 28 Prozent der Hersteller, die eine Auswirkung auf ihre Gewinne erwarten, eine Erhöhung der Produktion und Beschaffung in den USA in Betracht ziehen. Unter den Automobilherstellern steigt diese Zahl auf 80 Prozent, so die Umfrage. Kritiker der Grenzsteuer sagen, dass sie durch höhere Preise an die amerikanischen Verbraucher weitergegeben werden könnte, und die Umfrage zeigte mögliche Erhöhungen bei einigen Unternehmen auf.
17 Prozent der Hersteller würden versuchen, die Auswirkungen auf den Gewinn durch Preiserhöhungen zu kompensieren, darunter 40 Prozent der Elektromaschinenhersteller, aber nur 10 Prozent der Automobilhersteller würden dies tun. 38 Prozent der Unternehmen würden die Steuer durch Kostensenkungen ausgleichen, was die beliebteste Wahl ist. Insgesamt würden 72 Prozent der Hersteller irgendeine Art von Maßnahmen ergreifen, um den Gewinnrückgang abzufedern.
Taro Saito, Direktor für Wirtschaftsforschung beim NLI Research Institute, sagte, dass der Prozentsatz der Unternehmen, die einen Gewinneinbruch erwarten, geringer sei als er erwartet habe. Er stellte infrage, ob einige den Steuerplan ernst nehmen, wenn man bedenkt, dass Kostensenkungen die erste Wahl sind.
„Wenn der Grenzsteuerplan mehr und mehr Realität wird, werden mehr Unternehmen dazu übergehen, die lokale Produktion und Beschaffung zu fördern“, sagte Saito, der die Umfrageergebnisse überprüfte. „Es ist eine so große Veränderung in der Politik, dass es den Unternehmen schwerfallen wird, Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Es ist einfach unmöglich für Unternehmen, mit einem Grenzsteuersatz von 20 Prozent zurechtzukommen“, sagte er.
In der Tat zeigte die Umfrage, dass kein japanisches Unternehmen in der Lage wäre, eine Grenzsteuer von 20 Prozent auszugleichen. Nur 4 Prozent wären in der Lage, einen Steuersatz von bis zu 10 Prozent zu verkraften, und der Rest könnte nur bis zu 5 Prozent kompensieren.
„‚America First‘ ist nicht gut“, schrieb ein Manager einer Vertriebsfirma.
